Os comboios de levitação magnética estão apontando para ser o meio de transporte mais eficaz quando se trata de transportes em massa. Exemplos como o Shinkansen no Japão ou os Maglev na Itália e Alemanha destacam-se como sistemas que são rápidos, seguros e eficazes. No entanto, a ciência e a engenharia, baseadas nesta mesma tecnologia, procuram aumentar a velocidade das viagens para atingir níveis impressionantes em que os tempos de viagem são semelhantes aos de um avião.
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O hyperloop que está sendo fabricado na Europa é um dos exemplos mais recentes. Os responsáveis por essa obra de megaengenharia, que já estão fazendo grandes avanços nos Países Baixos, começam a considerar a expansão para a Espanha. Realizaram testes em ambientes micro (em comparação com seus terrenos de atuação) e os primeiros resultados são encorajadores em relação à velocidade que pretendem alcançar, sob o sistema de levitação magnética.
O projeto não é nada simples, mas é possível executar a obra. Além de funcionar sob o mecanismo de levitação magnética, requer a construção de um túnel entre estações, para que seu ambiente energético seja completamente incorruptível.
De acordo com uma resenha do El Español, em abril deste ano foi fabricado o primeiro túnel de testes, que tem apenas 420 metros e cerca de 34 seções. Sob esta distância, realmente muito curta para um vagão, o trem hyperloop com levitação magnética atingiu 30 quilômetros por hora.
É impossível atingir os 700 quilômetros por hora a essa distância, que vocês querem alcançar, mas esses 30 km/h são bastante encorajadores para seguir em busca do objetivo final.
Os primeiros testes do hyperloop na Europa
Há cerca de 25 empresas trabalhando neste projeto, que combina capital público com privado. Marinus van der Mejis, diretor da Hardt Hyperloop, uma dessas empresas, diz que o importante destes primeiros testes é que conseguiram ativar o sistema de guias, de propulsão e fizeram o trem levitar.
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Colocaram uma das cápsulas no tubo de teste e a impulsionaram com uma aceleração semelhante à de um metrô, atingindo uma velocidade máxima de cerca de 30 quilômetros por hora, percorrendo cerca de 10 metros, disse Van der Mejis.
Se continuar por este mesmo caminho, o hyperloop da Europa pretende instalar uma rota entre Madrid e Barcelona, que tem como objetivo percorrer os mais de 600 quilômetros entre as duas cidades em cerca de 40 minutos.
